Les 100 questions de l’examen pratique du permis (vérifications) — avec réponses

Réponse : La commande se trouve sur la planche de bord, à gauche du volant : c'est une molette graduée (généralement de 0 à 3), repérée par un symbole de projecteur. On la désigne à l'inspecteur en précisant que la position 0 correspond au véhicule non chargé, aucun contact n'étant nécessaire.

Sécurité routière — Pourquoi doit-on régler la hauteur des feux ?
Un faisceau trop haut éblouit les usagers venant en face, un faisceau trop bas réduit la portée de l'éclairage. Le réglage s'adapte donc à la charge du véhicule pour bien voir sans éblouir.

Réponse : On bascule le petit levier situé sous le rétroviseur intérieur pour passer en position nuit, sans contact. Si le rétroviseur additionnel de l'accompagnateur gêne la manipulation, l'explication du geste suffit.

Sécurité routière — Quel est l’intérêt de la position nuit ?
La position nuit atténue le reflet des feux des véhicules qui suivent : le conducteur n'est plus ébloui tout en conservant une vision suffisante vers l'arrière.

Réponse : Contact mis, on pousse la manette des essuie-glaces, située à droite du volant, jusqu'à sa position la plus rapide, puis on constate leur fonctionnement avant de les arrêter.

Sécurité routière — Comment détecter leur usure en circulation ?
Des balais usés laissent des traces ou des zones non essuyées sur le pare-brise et peuvent brouter ou grincer : la visibilité reste imparfaite malgré leur fonctionnement.

Réponse : On montre le gilet de haute visibilité rangé dans l'habitacle, à portée de main du conducteur, par exemple dans la boîte à gants ou le vide-poche de portière, afin de pouvoir l'enfiler avant de sortir du véhicule.

Sécurité routière — En cas de panne ou d’accident, quel autre accessoire de sécurité est obligatoire ?
Le triangle de pré-signalisation est également obligatoire : il se place sur la chaussée à environ 30 mètres en amont du véhicule ou de l'obstacle, sauf si cela met le conducteur en danger.

Réponse : On montre le certificat d'immatriculation conservé dans le véhicule, le plus souvent dans la boîte à gants, et on vérifie qu'il correspond bien au véhicule utilisé.

Sécurité routière — Quels sont les deux autres documents obligatoires à présenter en cas de contrôle par les forces de l’ordre ?
Les deux autres documents à présenter lors d'un contrôle sont le permis de conduire et l'attestation d'assurance du véhicule.

Réponse : Contact mis, on désigne au tableau de bord la jauge de carburant, repérée par le symbole d'une pompe à essence, qui indique la quantité restant dans le réservoir.

Sécurité routière — Quelles sont les précautions à prendre lors du remplissage du réservoir ?
Lors du remplissage, le moteur doit être arrêté ; il est interdit de fumer et déconseillé de téléphoner, et il faut veiller à utiliser le carburant adapté au véhicule sans faire déborder le réservoir.

Réponse : Contact mis, on appuie sur la commande portant le symbole d'un rectangle traversé de flèches ondulées, puis on montre le voyant ou le repère lumineux qui confirme la mise en fonction du dégivrage de la lunette arrière.

Sécurité routière — Quelle peut être la conséquence d’une panne de dégivrage de la lunette arrière ?
Si le dégivrage tombe en panne, la lunette arrière reste givrée ou embuée : la visibilité vers l'arrière est réduite, notamment lors des manœuvres ou des dépassements.

Réponse : Contact mis sans démarrer, on désigne au tableau de bord le voyant rouge en forme de burette d'huile : il signale une pression d'huile insuffisante et impose l'arrêt immédiat du moteur s'il s'allume en roulant.

Sécurité routière — Quelles sont les conditions à respecter pour contrôler le niveau d’huile ?
Le niveau d'huile se contrôle moteur froid ou arrêté depuis plusieurs minutes, véhicule stationné sur un sol plat et horizontal, à l'aide de la jauge manuelle ou électronique.

Réponse : On montre l'éthylotest rangé dans le véhicule, par exemple dans la boîte à gants, en vérifiant qu'il est non utilisé et que sa date de validité n'est pas dépassée.

Sécurité routière — A partir de quel taux d’alcoolémie, en période de permis probatoire, est-on en infraction ?
En permis probatoire, l'infraction est constituée dès 0,2 gramme d'alcool par litre de sang, soit 0,10 milligramme par litre d'air expiré : cela équivaut en pratique à zéro verre d'alcool.

Réponse : On désigne le levier de déverrouillage situé sous la colonne de direction : il permet, véhicule à l'arrêt, de régler la hauteur et la profondeur du volant avant de le reverrouiller fermement.

Sécurité routière — Pourquoi est-il important de bien régler son volant ? Citez deux exemples.
Un volant bien réglé permet par exemple de lire le tableau de bord sans qu'il soit masqué et d'adopter une position de conduite correcte, bras légèrement fléchis, avec l'airbag orienté vers le thorax.

Réponse : La commande de ventilation se situe sur la planche de bord, au niveau de la console centrale. Il suffit de tourner le sélecteur (ou d'appuyer sur la touche) portant le pictogramme du pare-brise avec des flèches montantes, puis d'annoncer que l'air est bien dirigé vers le pare-brise. Le contact peut être mis pour montrer l'affichage, sans démarrer le moteur.

Sécurité routière — Citez deux éléments complémentaires permettant un désembuage efficace.
Pour désembuer efficacement, on associe la climatisation, qui assèche l'air, et la soufflerie réglée sur une vitesse élevée avec de l'air chaud. Il faut également veiller à désactiver le recyclage de l'air.

Réponse : Le voyant de batterie se trouve sur le tableau de bord : c'est un voyant rouge en forme de batterie avec les signes + et -. En mettant le contact sans démarrer, il s'allume et reste allumé, ce qui permet de le montrer à l'examinateur ; il doit s'éteindre une fois le moteur en marche.

Sécurité routière — Qu’est-ce qui peut provoquer la décharge de la batterie, moteur éteint ?
Moteur éteint, la batterie peut se décharger si des consommateurs restent en fonctionnement : feux ou plafonnier laissés allumés, autoradio, portière mal fermée, ou encore une immobilisation prolongée du véhicule.

Réponse : Le voyant signalant une défaillance du système de freinage est de couleur rouge. Il représente un cercle entouré de parenthèses avec un point d'exclamation et se situe sur le tableau de bord ; on peut le montrer en mettant simplement le contact.

Sécurité routière — Quel est le risque de circuler avec un frein de parking mal desserré ?
Rouler avec un frein de parking mal desserré provoque un échauffement anormal des freins : ils s'usent prématurément, perdent leur efficacité et peuvent même être endommagés définitivement.

Réponse : Ce voyant se trouve sur le tableau de bord : il est rouge et représente un thermomètre plongeant dans du liquide. En mettant le contact, il s'allume quelques instants lors de l'autotest, ce qui permet de le désigner à l'examinateur.

Sécurité routière — Quelle est la conséquence d’une température trop élevée de ce liquide ?
Une température trop élevée du liquide de refroidissement entraîne une surchauffe du moteur, avec un risque de détérioration grave, notamment la rupture du joint de culasse, pouvant aller jusqu'à la casse du moteur.

Réponse : Le voyant de portière mal fermée se situe sur le tableau de bord : il est généralement rouge et représente le véhicule vu de dessus avec une ou plusieurs portes ouvertes. On le montre contact mis ; il s'allume dès qu'une portière n'est pas correctement verrouillée.

Sécurité routière — Quelle précaution dois-je prendre pour que les enfants installés à l’arrière ne puissent pas ouvrir leur portière ?
Il faut enclencher la sécurité enfant, située sur la tranche de chaque portière arrière : une fois activée, elle empêche l'ouverture de la porte depuis l'intérieur du véhicule.

Réponse : La commande des feux de détresse est le bouton triangulaire rouge situé au centre de la planche de bord. On appuie dessus, contact mis, et on vérifie que tous les clignotants fonctionnent simultanément, le voyant clignotant également au tableau de bord.

Sécurité routière — Quand les utilise-t-on ?
On les utilise pour signaler un danger : véhicule en panne ou accidenté, arrêt d'urgence, fort ralentissement soudain de la circulation, ou encore véhicule remorqué à allure réduite.

Réponse : La commande du régulateur de vitesse se situe sur le volant ou sur un comodo derrière celui-ci, repérable au pictogramme représentant un compteur avec une flèche. On la désigne à l'examinateur sans avoir besoin de démarrer le moteur.

Sécurité routière — Sans actionner la commande du régulateur, comment le désactiver rapidement ?
Un appui sur la pédale de frein désactive immédiatement le régulateur de vitesse ; sur une boîte manuelle, un appui sur la pédale d'embrayage produit le même effet.

Réponse : L'avertisseur sonore se commande en appuyant au centre du volant, ou sur l'extrémité d'un comodo selon les modèles. On désigne simplement cette commande à l'examinateur, sans l'actionner, comme demandé.

Sécurité routière — Dans quel cas peut-on utiliser l’avertisseur sonore en agglomération ?
En agglomération, l'avertisseur sonore ne peut être utilisé qu'en cas de danger immédiat, pour avertir un autre usager ; tout usage abusif est interdit.

Réponse : La commande de désactivation de l'airbag passager se situe le plus souvent sur la tranche latérale de la planche de bord, côté passager, ou dans la boîte à gants ; elle se manœuvre avec la clé ou par un sélecteur. On la désigne à l'examinateur ; la manipulation doit se faire contact coupé.

Sécurité routière — Dans quelle situation doit-on le désactiver ?
On doit désactiver l'airbag passager lorsqu'un siège enfant est installé dos à la route sur le siège passager avant : en cas de choc, le déploiement de l'airbag pourrait blesser gravement l'enfant.

Réponse : Ce voyant se situe sur le tableau de bord : il est rouge et représente un personnage assis avec sa ceinture bouclée. En mettant le contact sans boucler la ceinture conducteur, il s'allume, souvent accompagné d'un signal sonore, ce qui permet de le montrer à l'examinateur.

Sécurité routière — En règle générale, à partir de quel âge un enfant peut-il être installé sur le siège passager avant du véhicule ?
En règle générale, un enfant doit avoir au moins 10 ans pour voyager sur le siège passager avant ; avant cet âge, il doit être installé à l'arrière dans un dispositif de retenue adapté, sauf exceptions prévues par la réglementation.

Réponse : L'attestation d'assurance se range généralement dans la boîte à gants : on la sort et on la présente à l'inspecteur. Depuis le 1er avril 2024, la vignette verte sur le pare-brise n'est plus exigée, la preuve d'assurance étant consultable par les forces de l'ordre dans le Fichier des véhicules assurés ; si le véhicule en porte encore une, on la montre en bas du pare-brise.

Sécurité routière — Quels sont les deux autres documents obligatoires à présenter en cas de contrôle par les forces de l’ordre ?
Les deux autres documents obligatoires sont le permis de conduire et le certificat d'immatriculation du véhicule (carte grise).

Réponse : Contact mis, on allume d'abord les feux de croisement, puis on tourne la bague de la manette d'éclairage (ou on appuie sur la touche dédiée) sur le symbole du feu de brouillard arrière. On montre ensuite le voyant orange correspondant, au tableau de bord ou sur la commande elle-même.

Sécurité routière — Pouvez-vous les utiliser par forte pluie ?
Non : le feu de brouillard arrière est interdit par forte pluie, car sa puissance éblouirait les conducteurs qui suivent. Il est réservé au brouillard et aux chutes de neige.

Réponse : On saisit l'appui-tête à deux mains et on le fait coulisser sur ses tiges, en appuyant si besoin sur le bouton de déverrouillage, jusqu'à ce que son sommet arrive au niveau du sommet du crâne. La manipulation se fait véhicule à l'arrêt, sans contact.

Sécurité routière — Quelle est son utilité ?
En cas de choc, notamment par l'arrière, l'appui-tête retient la tête et limite le mouvement brutal du cou, réduisant ainsi le risque de lésions cervicales (le « coup du lapin »).

Réponse : Le voyant du feu de brouillard arrière est de couleur orange (ambre). On peut le désigner au tableau de bord : il représente un demi-cercle avec des traits horizontaux barrés d'une ligne ondulée, orientés vers la droite.

Sécurité routière — Quelle est la différence entre un voyant orange et un voyant rouge ?
Un voyant orange signale une anomalie ou une fonction qui demande une vérification sans exiger l'arrêt immédiat ; un voyant rouge signale un danger ou une défaillance grave imposant de s'arrêter dès que possible en sécurité.

Réponse : La commande de recyclage de l'air se trouve sur le panneau de ventilation ou de climatisation : c'est la touche portant le pictogramme d'une voiture avec une flèche qui tourne en boucle à l'intérieur de l'habitacle. On la désigne ou on l'actionne, contact mis si le véhicule l'exige.

Sécurité routière — Quel peut être le risque de maintenir le recyclage de l’air de manière prolongée ?
Un recyclage prolongé empêche le renouvellement de l'air : l'humidité s'accumule et de la buée se forme sur les vitres, et l'air vicié peut entraîner une baisse de vigilance du conducteur.

Réponse : Contact mis, on allume les feux de croisement puis on pousse la manette d'éclairage vers l'avant (ou on la tire selon le véhicule) pour passer en feux de route. On montre ensuite le voyant bleu correspondant au tableau de bord.

Sécurité routière — Quel est le risque de maintenir les feux de route lors d’un croisement avec d’autres usagers ?
Maintenir les feux de route lors d'un croisement éblouit les usagers venant en sens inverse, qui peuvent perdre momentanément la vue de la route : il faut repasser en feux de croisement dès qu'un véhicule arrive en face.

Réponse : Le constat amiable se range généralement dans la boîte à gants, avec les documents du véhicule : on l'y prend et on le présente à l'inspecteur. Sa présence n'est pas obligatoire mais fortement recommandée.

Sécurité routière — En cas d’accident, dans quel délai doit-il être transmis à l’assureur ?
Après un accident, le constat amiable doit être transmis à l'assureur dans un délai de cinq jours ouvrés.

Réponse : Le voyant signalant une défaillance du système de freinage est de couleur rouge : il représente un point d'exclamation dans un cercle. On peut le montrer au tableau de bord, contact mis ou frein de parking serré.

Sécurité routière — Quel est le risque de circuler avec un frein de parking mal desserré ?
Rouler avec le frein de parking mal desserré fait chauffer les freins : ils s'usent prématurément, perdent de leur efficacité et peuvent surchauffer au point de provoquer un début d'incendie.

Réponse : La commande du limiteur de vitesse se trouve sur le volant ou sur une manette de la colonne de direction, repérée par le mot « LIM » ou le pictogramme d'un compteur : on la désigne à l'inspecteur, sans nécessairement l'activer.

Sécurité routière — Quelle est l’utilité d’un limiteur de vitesse ?
Le limiteur empêche de dépasser involontairement la vitesse choisie par le conducteur, tout en le laissant maître de l'accélérateur : il aide à respecter les limitations. En cas d'urgence, on peut le dépasser en enfonçant fortement la pédale d'accélérateur.

Réponse : Contact mis, on actionne l'essuie-glace arrière en tournant la bague située à l'extrémité de la manette d'essuie-glace, ou en poussant celle-ci vers l'avant selon le véhicule, et on vérifie son balayage sur la lunette arrière.

Sécurité routière — Pour une bonne visibilité vers l’arrière, en plus de l’utilisation de l’essuie-glace, quelle commande pouvez-vous actionner par temps de pluie ?
Par temps de pluie, on peut également actionner le dégivrage-désembuage de la lunette arrière, qui élimine la buée et complète l'action de l'essuie-glace pour une bonne visibilité vers l'arrière.

Réponse : Les attaches Isofix se situent aux places arrière latérales, entre l'assise et le dossier de la banquette ; elles sont signalées par une étiquette ou un repère « Isofix ». Le candidat les montre du doigt en écartant légèrement le tissu si nécessaire ; la mise du contact n'est pas nécessaire.

Sécurité routière — Peut-on fixer tous les sièges enfant sur des attaches de type Isofix ?
Non. Seuls les sièges enfant homologués Isofix, et compatibles avec le véhicule, peuvent être fixés sur ces attaches ; les autres sièges se fixent avec la ceinture de sécurité.

Réponse : Le candidat montre au tableau de bord le voyant de pression des pneumatiques : un pictogramme orange en forme de fer à cheval (coupe de pneu) avec un point d'exclamation. Il est visible contact mis, lors de l'autocontrôle des voyants.

Sécurité routière — A quelle fréquence est-il préconisé de vérifier la pression d’air des pneumatiques ?
Il est préconisé de vérifier la pression des pneumatiques environ une fois par mois, ainsi qu'avant tout long trajet, pneus froids et sans oublier la roue de secours.

Réponse : La commande de réglage de la hauteur des feux est une molette graduée (0, 1, 2, 3) située sur la planche de bord, à gauche du volant, près de la commande d'éclairage. Le candidat la montre sans avoir besoin de mettre le contact.

Sécurité routière — Pourquoi doit-on régler la hauteur des feux ?
La hauteur des feux se règle en fonction du chargement du véhicule : cela évite d'éblouir les autres usagers lorsque l'arrière est chargé, tout en conservant un éclairage correct de la chaussée.

Réponse : Le candidat bascule le petit levier situé sous le rétroviseur intérieur pour le placer en position « nuit » ; aucune mise du contact n'est nécessaire. Si le rétroviseur additionnel de l'accompagnateur gêne la manipulation, l'explication orale suffit.

Sécurité routière — Quel est l’intérêt de la position nuit ?
La position nuit atténue l'éblouissement provoqué par les feux des véhicules qui suivent, tout en laissant percevoir leur présence.

Réponse : Contact mis, le candidat actionne la manette des essuie-glaces (à droite du volant sur la plupart des véhicules) et la place sur la position de balayage la plus rapide, puis la ramène à l'arrêt.

Sécurité routière — Comment détecte-t-on leur usure en circulation ?
L'usure des balais se détecte en circulation par des traces ou zones non essuyées sur le pare-brise, un voile d'eau persistant ou des vibrations et bruits de broutement lors du balayage.

Réponse : Le candidat montre le gilet de haute visibilité, qui doit être rangé à portée de main du conducteur, par exemple dans le vide-poche de portière ou la boîte à gants, afin de pouvoir l'enfiler avant de sortir du véhicule.

Sécurité routière — En cas de panne ou d’accident, quel autre accessoire de sécurité est obligatoire ?
Le triangle de pré-signalisation est l'autre accessoire obligatoire : il se place à au moins 30 mètres en amont du véhicule ou de l'obstacle, sauf si cela met le conducteur en danger.

Réponse : Contact mis, le candidat appuie sur la commande de dégivrage de la lunette arrière, reconnaissable à son pictogramme représentant un rectangle traversé de flèches ondulées, puis montre le voyant ou le repère lumineux qui confirme la mise en fonction.

Sécurité routière — Quelle peut être la conséquence d’une panne de dégivrage de la lunette arrière ?
En cas de panne du dégivrage, la lunette arrière reste couverte de buée ou de givre : la visibilité vers l'arrière est fortement réduite, notamment lors des manœuvres et des changements de direction.

Réponse : Le candidat montre au tableau de bord le voyant rouge en forme de burette d'huile : il signale une pression d'huile insuffisante. Il s'allume contact mis lors de l'autocontrôle et doit s'éteindre dès le démarrage du moteur.

Sécurité routière — Quelles sont les conditions à respecter pour compléter le niveau d’huile ?
Le complément d'huile se fait moteur arrêté et froid (ou après plusieurs minutes d'arrêt), véhicule sur un sol plat, en versant progressivement et en contrôlant à la jauge sans jamais dépasser le repère maxi.

Réponse : Le candidat montre l'éthylotest, généralement rangé dans la boîte à gants ou le vide-poche, en vérifiant qu'il est intact et que sa date de validité n'est pas dépassée.

Sécurité routière — A partir de quel taux d’alcoolémie, en période de permis probatoire, est-on en infraction ?
En permis probatoire, l'infraction est constituée dès 0,2 g d'alcool par litre de sang, soit 0,10 mg par litre d'air expiré ; en pratique, cela impose de ne pas boire d'alcool avant de conduire.

Réponse : Contact mis si nécessaire, le candidat place la commande de ventilation sur la position symbolisant un flux d'air dirigé vers le pare-brise (pictogramme de pare-brise avec flèches montantes), afin d'envoyer l'air sur la vitre.

Sécurité routière — Citez deux éléments complémentaires permettant un désembuage efficace ?
Pour un désembuage efficace, on peut activer la climatisation, qui assèche l'air, et augmenter la puissance de la ventilation avec de l'air chaud, en veillant à couper le recyclage de l'air.

Réponse : Ce voyant est de couleur rouge. Il se situe au tableau de bord et prend souvent la forme d'un point d'exclamation entouré d'un cercle ; il est visible contact mis, sans démarrer le moteur. On annonce à l'inspecteur : « Le voyant de défaillance du système de freinage est rouge, le voici au tableau de bord. »

Sécurité routière — Quel est le risque de circuler avec un frein de parking mal desserré ?
Rouler avec le frein de parking mal desserré provoque un échauffement anormal des freins arrière, une usure prématurée des garnitures et une perte d'efficacité du freinage, avec un risque d'incendie dans les cas extrêmes.

Réponse : Ce voyant se trouve au tableau de bord : il est rouge et représente un thermomètre plongeant dans du liquide. Il est visible contact mis, sans démarrer le moteur. On annonce à l'inspecteur : « Voici le voyant d'alerte de température du liquide de refroidissement. »

Sécurité routière — Quelle est la conséquence d’une température trop élevée de ce liquide ?
Une température trop élevée du liquide de refroidissement entraîne une surchauffe du moteur pouvant provoquer une casse mécanique grave, notamment la détérioration du joint de culasse.

Réponse : On appuie sur le bouton rouge marqué d'un triangle, situé au centre de la planche de bord : tous les clignotants fonctionnent simultanément et le voyant clignote au tableau de bord. Cette manipulation se fait contact mis ou même contact coupé sur la plupart des véhicules. On annonce : « Les feux de détresse fonctionnent, voici le voyant. »

Sécurité routière — Dans quels cas doit-on les utiliser ?
Les feux de détresse s'utilisent en cas de panne ou d'accident, lors d'un ralentissement brutal de la circulation pour prévenir les véhicules qui suivent, ou lorsque le véhicule circule anormalement lentement (remorquage, par exemple).

Réponse : La commande de désactivation de l'airbag passager avant se situe généralement sur la tranche latérale de la planche de bord, côté passager, ou dans la boîte à gants ; elle se manœuvre avec la clé ou par un sélecteur ON/OFF. On la montre à l'inspecteur sans forcément l'actionner : « Voici la commande de désactivation de l'airbag passager. » Cette vérification se fait contact coupé.

Sécurité routière — Dans quelle situation doit-on le désactiver ?
L'airbag passager doit impérativement être désactivé lorsqu'un siège enfant est installé dos à la route sur le siège passager avant : en cas de choc, le déploiement de l'airbag pourrait blesser gravement l'enfant.

Réponse : Contact mis, ceinture du conducteur non bouclée, un voyant rouge représentant un personnage assis avec sa ceinture s'allume au tableau de bord, souvent accompagné d'un signal sonore. On le désigne à l'inspecteur : « Voici le voyant d'absence de bouclage de la ceinture du conducteur. »

Sécurité routière — En règle générale, à partir de quel âge un enfant peut-il être installé sur le siège passager avant du véhicule ?
En règle générale, un enfant doit avoir au moins 10 ans pour être installé sur le siège passager avant, sauf exceptions prévues par le Code de la route (siège dos à la route à l'avant, absence de banquette arrière ou places arrière indisponibles).

Réponse : Contact mis et feux allumés, on actionne la commande du feu de brouillard arrière située sur la bague du commodo d'éclairage ou sur un bouton dédié, puis on montre le voyant orange correspondant au tableau de bord. On annonce : « Le feu de brouillard arrière est allumé, voici son voyant. »

Sécurité routière — Pouvez-vous les utiliser par forte pluie ?
Non : par forte pluie, les feux de brouillard arrière sont interdits, car leur forte intensité éblouit les conducteurs qui suivent. Ils sont réservés au brouillard et aux fortes chutes de neige.

Réponse : La commande de recyclage de l'air se situe sur le bloc de ventilation ou de climatisation de la planche de bord ; elle est symbolisée par une voiture avec une flèche qui tourne à l'intérieur de l'habitacle. On la montre à l'inspecteur, contact mis si nécessaire : « Voici la commande de recyclage de l'air. »

Sécurité routière — Quel peut être le risque de maintenir le recyclage de l’air de manière prolongée ?
Un recyclage de l'air maintenu de manière prolongée appauvrit l'air de l'habitacle et favorise la formation de buée sur les vitres, ainsi que la somnolence du conducteur.

Réponse : Contact mis, on allume d'abord les feux de croisement puis on pousse le commodo d'éclairage vers l'avant pour passer en feux de route ; le voyant bleu s'allume au tableau de bord. On annonce à l'inspecteur : « Les feux de route sont allumés, voici le voyant bleu correspondant. »

Sécurité routière — Quel est le risque de maintenir les feux de route lors d’un croisement avec d’autres usagers ?
Maintenir les feux de route lors d'un croisement éblouit les conducteurs venant en face, ce qui peut leur faire perdre le contrôle de leur véhicule et provoquer un accident ; il faut repasser en feux de croisement.

Réponse : On tourne l'extrémité du commodo d'essuie-glace (ou on le pousse vers l'avant selon le modèle) pour actionner l'essuie-glace arrière, contact mis. On constate son fonctionnement et on annonce à l'inspecteur : « L'essuie-glace arrière fonctionne. »

Sécurité routière — Pour une bonne visibilité vers l’arrière, en plus de l’utilisation de l’essuie-glace, quelle commande pouvez-vous actionner par temps de pluie ?
Par temps de pluie, on peut également actionner la commande de dégivrage-désembuage de la lunette arrière afin d'éliminer la buée et de conserver une bonne visibilité vers l'arrière.

Réponse : Ce voyant se trouve au tableau de bord : il est orange et représente la coupe d'un pneumatique à plat avec un point d'exclamation en son centre. Il est visible contact mis, sans démarrer le moteur. On le désigne à l'inspecteur : « Voici le voyant de baisse de pression des pneumatiques. »

Sécurité routière — A quelle fréquence est-il préconisé de vérifier la pression d’air des pneumatiques ?
Il est préconisé de vérifier la pression d'air des pneumatiques environ une fois par mois, ainsi qu'avant chaque long trajet, de préférence à froid.

Réponse : Le remplissage s'effectue sous le capot, moteur arrêté, dans le réservoir fermé par un bouchon portant le symbole d'un pare-brise avec jet de liquide. On ouvre le capot, on désigne ce bouchon et on annonce que l'on peut compléter le niveau si besoin.

Sécurité routière — Pourquoi est-il préférable d’utiliser un liquide spécial en hiver ?
Le liquide spécial hiver contient un antigel : il ne gèle ni dans le réservoir ni dans les gicleurs et facilite le dégivrage du pare-brise, alors que l'eau seule gèlerait et rendrait le lave-glace inutilisable.

Réponse : On se penche au niveau de la roue et on contrôle visuellement le flanc du pneumatique : absence de coupure, de hernie (déformation), de craquelure ou de trace de frottement. On annonce à l'inspecteur que le flanc est en bon état.

Sécurité routière — Citez un endroit où l’on peut trouver les pressions préconisées pour les pneumatiques ?
Les pressions préconisées figurent sur l'étiquette collée dans l'ouvrant de la portière conducteur ; on peut aussi les trouver dans la trappe à carburant ou dans la notice d'utilisation du véhicule.

Réponse : On fait le tour du véhicule et on contrôle les plaques avant et arrière : elles doivent être présentes, propres, lisibles, bien fixées et non détériorées. On l'annonce à l'inspecteur.

Sécurité routière — Quelles sont les précautions à prendre en cas d’installation d’un porte vélo ?
Le porte-vélo ne doit masquer ni la plaque d'immatriculation ni les feux arrière ; s'il les cache, il faut l'équiper d'un dispositif reproduisant la plaque et les feux. Il faut aussi vérifier sa fixation et respecter sa charge maximale.

Réponse : Le contrôle s'effectue sous le capot, moteur arrêté : on désigne le bocal de liquide de frein, généralement situé en retrait côté conducteur, et on vérifie visuellement que le niveau se situe entre les repères mini et maxi, sans ouvrir le bouchon.

Sécurité routière — Quelle est la conséquence d’un niveau insuffisant du liquide de frein ?
Un niveau insuffisant réduit l'efficacité du freinage et peut annoncer une fuite ou une usure des plaquettes : le risque est une perte partielle ou totale des freins.

Réponse : Moteur arrêté, on soulève délicatement chaque balai, à l'avant comme à l'arrière, et on contrôle l'état du caoutchouc : il ne doit être ni craquelé, ni déchiré, ni déformé. On annonce que tous les balais sont en bon état.

Sécurité routière — Quel est le risque de circuler avec des balais d’essuie glace défectueux ?
Des balais défectueux essuient mal le pare-brise : la visibilité devient insuffisante sous la pluie, ce qui augmente fortement le risque d'accident.

Réponse : Sous le capot, on désigne le bocal translucide du liquide de refroidissement, muni de repères mini et maxi. Le remplissage s'effectue par ce bocal, impérativement moteur froid.

Sécurité routière — Quel est le danger si l’on complète le niveau du liquide lorsque le moteur est chaud ?
Moteur chaud, le circuit est sous pression : à l'ouverture du bocal, du liquide brûlant et de la vapeur peuvent jaillir et provoquer de graves brûlures.

Réponse : Contact mis, on actionne le clignotant côté trottoir, puis on fait le tour du véhicule pour vérifier l'état, la propreté et le clignotement des clignotants avant, arrière et du répétiteur latéral de ce côté.

Sécurité routière — Quelle est la signification d’un clignotement plus rapide ?
Un clignotement plus rapide que la normale signale la défaillance d'une ampoule de clignotant, qu'il faut remplacer rapidement.

Réponse : On allume les feux de croisement puis le feu de brouillard arrière, on vérifie le voyant au tableau de bord, et on contrôle à l'arrière du véhicule l'état, la propreté et le fonctionnement du ou des feux.

Sécurité routière — Dans quels cas les utilise-t-on ?
Le feu de brouillard arrière ne s'utilise qu'en cas de brouillard ou de chute de neige ; il est interdit par temps de pluie car il éblouirait les conducteurs qui suivent.

Réponse : On appuie sur la commande des feux de détresse, repérée par un triangle rouge, puis on fait le tour du véhicule pour contrôler l'état, la propreté et le clignotement simultané des feux à l'avant et à l'arrière.

Sécurité routière — Dans quels cas doit-on les utiliser ?
Les feux de détresse s'utilisent en cas de panne, d'accident, d'arrêt d'urgence ou de fort ralentissement inhabituel, afin d'avertir les usagers qui suivent d'un danger.

Réponse : Contact mis, on allume les feux de route, on montre le voyant bleu au tableau de bord, puis on contrôle à l'avant du véhicule l'état, la propreté et le fonctionnement des deux feux.

Sécurité routière — Citez un cas d’utilisation de l’appel lumineux.
L'appel lumineux sert par exemple, de nuit hors agglomération, à avertir un conducteur que l'on s'apprête à le dépasser ; il remplace alors l'avertisseur sonore.

Réponse : Le contrôle s'effectue sous le capot, à l'aide de la jauge d'huile reconnaissable à son anneau ou à sa poignée colorée, souvent jaune ou orange. On la retire, on l'essuie, on la replonge puis on vérifie que le niveau se situe entre les repères mini et maxi. Ce contrôle se fait moteur froid, à l'arrêt et sur un sol plat.

Sécurité routière — Quel est le principal risque d’un manque d’huile moteur ?
Le principal risque d'un manque d'huile est la casse du moteur : les pièces ne sont plus lubrifiées, elles chauffent et finissent par se gripper, ce qui peut détruire le moteur.

Réponse : La batterie se situe dans le compartiment moteur, sous le capot ; on la reconnaît à son boîtier rectangulaire muni de deux bornes, une positive et une négative. Il suffit d'ouvrir le capot et de la désigner à l'examinateur ; sur certains modèles, elle peut être protégée par un cache.

Sécurité routière — Quelle est la solution en cas de panne de batterie pour démarrer le véhicule sans le déplacer ?
Pour démarrer sans déplacer le véhicule, on peut utiliser des câbles de démarrage reliés à la batterie d'un autre véhicule, en respectant l'ordre de branchement des bornes, ou recourir à un booster de batterie autonome.

Réponse : Contact mis, on allume les feux de croisement à l'aide de la commande d'éclairage, puis on fait le tour du véhicule pour vérifier que les deux optiques avant s'allument, qu'elles sont propres et en bon état, sans fissure ni impact.

Sécurité routière — Quelles sont les conséquences d’un mauvais réglage de ces feux ?
Des feux de croisement réglés trop haut éblouissent les usagers venant en sens inverse ; réglés trop bas, ils réduisent la portée de l'éclairage et donc la distance de visibilité du conducteur.

Réponse : Les dispositifs réfléchissants, appelés catadioptres, sont situés à l'arrière du véhicule, intégrés aux feux arrière ou fixés sur le pare-chocs. On vérifie visuellement qu'ils sont propres, non fissurés et bien fixés, moteur éteint.

Sécurité routière — Quelle est l’utilité des dispositifs réfléchissants ?
Ils réfléchissent la lumière des feux des autres véhicules et rendent ainsi le véhicule visible la nuit, même à l'arrêt et tous feux éteints, ce qui limite le risque de collision par l'arrière.

Réponse : Contact mis, on allume les feux de position avec la commande d'éclairage, puis on fait le tour du véhicule pour contrôler que les feux avant et arrière s'allument, qu'ils sont propres et en bon état.

Sécurité routière — Par temps clair, à quelle distance doivent-ils être visibles ?
La nuit, par temps clair, les feux de position doivent être visibles à une distance de 150 mètres, sans éblouir les autres usagers.

Réponse : Sur le flanc du pneumatique figure le sigle TWI (ou un petit triangle ou logo du fabricant) : il indique l'emplacement des témoins d'usure, de petites bosses de 1,6 mm moulées au fond des rainures de la bande de roulement. On désigne ce repère à l'examinateur, véhicule à l'arrêt.

Sécurité routière — Qu’est-ce que l’aquaplanage, et quelle peut être sa conséquence ?
L'aquaplanage se produit lorsqu'une pellicule d'eau s'intercale entre les pneus et la chaussée : les roues ne sont plus en contact avec le sol et le conducteur perd le contrôle de la direction et du freinage.

Réponse : La trappe à carburant se trouve sur l'aile arrière du véhicule ; elle s'ouvre par simple pression, à l'aide d'une commande au poste de conduite ou automatiquement au déverrouillage. On l'ouvre, on contrôle que le bouchon du réservoir est bien vissé, puis on referme la trappe. Le moteur doit être éteint.

Sécurité routière — Quelles sont les précautions à prendre lors du remplissage du réservoir ?
Lors du remplissage, il faut couper le moteur, ne pas fumer, éviter d'utiliser son téléphone à proximité des pompes et veiller à choisir le carburant adapté au véhicule.

Réponse : Le remplissage de l'huile moteur s'effectue sous le capot, par le bouchon portant le pictogramme d'une burette d'huile, situé sur le dessus du moteur. On ouvre le capot et on désigne ce bouchon, moteur éteint et froid de préférence.

Sécurité routière — Quel est le risque d’un manque d’huile moteur ?
Un manque d'huile entraîne un défaut de lubrification : les pièces du moteur frottent, chauffent et peuvent se gripper, ce qui provoque la casse du moteur.

Réponse : La plaque indicative des pressions se trouve généralement sur la tranche de la portière conducteur ou à l'intérieur de la trappe à carburant. On la localise, puis on lit à l'examinateur la valeur indiquée pour les pneumatiques arrière en pleine charge, exprimée en bars. Le moteur reste éteint.

Sécurité routière — A quelle fréquence est-il préconisé de vérifier la pression des pneus ?
Il est préconisé de vérifier la pression des pneus environ une fois par mois, ainsi qu'avant tout long trajet, le contrôle se faisant de préférence à froid.

Réponse : Contact mis, on allume les feux de position, puis on se rend à l'arrière du véhicule pour vérifier que la ou les petites ampoules situées au-dessus de la plaque d'immatriculation éclairent correctement, et que le dispositif est propre et en bon état.

Sécurité routière — Un défaut d’éclairage de la plaque lors du contrôle technique entraîne-t-il une contre-visite ?
Oui : un éclairage de plaque arrière qui ne fonctionne plus constitue une défaillance majeure au contrôle technique. Elle entraîne une contre-visite, la réparation devant être effectuée dans un délai de deux mois.

Réponse : La sécurité enfant se trouve sur le chant de la portière arrière, visible uniquement portière ouverte : c'est un petit levier ou une fente que l'on actionne avec la clé, près de la serrure. On ouvre la portière et on désigne le dispositif à l'inspecteur. Aucun contact n'est nécessaire.

Sécurité routière — Si la sécurité enfant est enclenchée, est-il possible d’ouvrir la portière arrière depuis l’extérieur ?
Oui : la sécurité enfant ne condamne que l'ouverture depuis l'intérieur ; la portière reste toujours ouvrable de l'extérieur.

Réponse : On demande à l'accompagnateur de mettre le contact et d'enclencher la marche arrière, pédale de frein enfoncée si nécessaire, puis on se place derrière le véhicule pour contrôler l'état, la propreté et l'allumage du ou des feux de recul, de couleur blanche.

Sécurité routière — Quelles sont leurs deux utilités ?
Ils ont deux utilités : avertir les autres usagers que le véhicule recule ou s'apprête à reculer, et éclairer la zone située derrière le véhicule lors d'une manœuvre de nuit.

Réponse : On demande à l'accompagnateur de mettre le contact et d'appuyer sur la pédale de frein, puis on contrôle à l'arrière l'état, la propreté et l'allumage des trois feux de stop rouges (deux latéraux et le troisième feu en haut de la lunette).

Sécurité routière — Quelle est la conséquence en cas de panne des feux de stop ?
En cas de panne des feux de stop, les conducteurs qui suivent ne sont plus avertis du freinage : le risque principal est la collision par l'arrière. C'est également une infraction sanctionnée par une amende.

Réponse : On tire la manette d'ouverture du capot située sous la planche de bord, côté conducteur, puis on actionne le crochet de sécurité sous le bord avant du capot pour l'ouvrir. On le referme en le laissant retomber ou en appuyant fermement, puis on vérifie le verrouillage en tentant de le soulever à la main.

Sécurité routière — En roulant, quel est le risque d’une mauvaise fermeture du capot ?
Mal verrouillé, le capot peut se soulever brusquement en roulant et masquer entièrement le pare-brise : le conducteur perd toute visibilité et risque de perdre le contrôle du véhicule.

Réponse : L'orifice de remplissage du lave-glace se trouve sous le capot : après ouverture, on désigne le bouchon, souvent de couleur vive, portant le pictogramme d'un pare-brise avec un jet de liquide.

Sécurité routière — Quel est le principal risque d’une absence de liquide lave-glace ?
Sans liquide lave-glace, il devient impossible de nettoyer le pare-brise en roulant : les projections d'insectes, de boue ou de sel réduisent la visibilité du conducteur, avec un risque accru d'accident.

Réponse : Les feux diurnes s'allument automatiquement à l'avant dès le démarrage du moteur, commande d'éclairage sur la position 0 ou AUTO. On fait démarrer le moteur (ou on demande à l'accompagnateur de le faire), puis on contrôle à l'avant leur état, leur propreté et leur allumage.

Sécurité routière — Quelle est leur utilité ?
Les feux diurnes servent à rendre le véhicule plus visible des autres usagers pendant la journée ; ils n'éclairent pas la route et ne dispensent pas d'allumer les feux de croisement la nuit ou par visibilité réduite.

Réponse : Le triangle de pré-signalisation se trouve généralement dans le coffre, parfois sous le plancher de celui-ci ou dans un rangement latéral : on ouvre le coffre et on le montre à l'inspecteur. Il est obligatoire à bord, avec le gilet de haute visibilité.

Sécurité routière — Utilise-t-on le triangle de pré-signalisation sur autoroute ?
Non, en règle générale : sur autoroute, aller poser le triangle exposerait le conducteur à un danger trop important. On allume les feux de détresse et on se met en sécurité derrière la glissière ; la réglementation dispense de poser le triangle lorsque cela met la vie en danger.

Réponse : Le changement d'une ampoule avant s'effectue sous le capot : après ouverture, on désigne l'arrière du bloc optique, accessible par une trappe ou un cache, où se remplacent les ampoules. Sur certains véhicules récents à LED, l'intervention se fait en atelier ; l'explication suffit alors.

Sécurité routière — Quelles sont les conséquences en cas de panne d’un feu de croisement ?
Avec un feu de croisement en panne, le véhicule éclaire moins la nuit et peut être confondu avec un deux-roues par les autres usagers ; c'est aussi une infraction sanctionnée par une amende.

Réponse : Le changement d'une ampoule arrière s'effectue depuis le coffre : on l'ouvre et on désigne la trappe dans la garniture ou les fixations du bloc optique qui permettent d'accéder aux ampoules.

Sécurité routière — Quelles sont les conséquences en cas de panne d’un feu de position arrière ?
Avec un feu de position arrière en panne, le véhicule est mal perçu la nuit par les usagers qui suivent, notamment son gabarit : le risque principal est la collision par l'arrière. C'est également une infraction.

Réponse : On ouvre le coffre à l'aide de sa commande ou de sa poignée, on le referme en appuyant sans claquer excessivement, puis on vérifie son verrouillage en tirant sur le hayon pour s'assurer qu'il ne se rouvre pas.

Sécurité routière — Lorsque vous transportez un poids important dans le coffre, quelles sont les précautions à prendre en ce qui concerne les pneumatiques et l’éclairage avant ?
Pour les pneumatiques, il faut augmenter la pression selon les valeurs « véhicule chargé » indiquées sur la plaque constructeur ; pour l'éclairage avant, il faut abaisser la hauteur des feux avec la commande de réglage afin de ne pas éblouir les autres usagers.

Réponse : Le coffre s'ouvre à l'aide de la commande située sur le hayon (ou depuis la télécommande de la clé), puis se referme en appuyant franchement jusqu'au verrouillage. On vérifie la bonne fermeture en tirant légèrement sur le hayon et en s'assurant qu'aucun voyant d'ouvrant n'est allumé au tableau de bord.

Sécurité routière — Quels sont les risques de circuler avec des objets sur la plage arrière ?
En cas de freinage brusque ou de choc, les objets posés sur la plage arrière peuvent être projetés dans l'habitacle et blesser les occupants ; ils réduisent également la visibilité vers l'arrière.

Réponse : Le candidat tire la commande d'ouverture du capot située dans l'habitacle (en bas à gauche du poste de conduite), puis soulève le capot en libérant le crochet de sécurité à l'avant. Il le referme en le laissant retomber ou en appuyant selon le modèle, et vérifie le verrouillage en tentant de le soulever.

Sécurité routière — Pour un capot s’ouvrant depuis l’avant du véhicule, quelle est l’utilité du dispositif de sécurité ?
Le crochet de sécurité constitue un second verrouillage : si la fermeture principale lâche en roulant, il retient le capot et l'empêche de se soulever brusquement devant le pare-brise.

Réponse : Les gicleurs de lave-glace avant se situent sur le capot, face au pare-brise, ou sous la grille d'auvent en bas du pare-brise ; sur certains modèles ils sont intégrés aux bras d'essuie-glace. Le candidat les désigne de l'extérieur du véhicule.

Sécurité routière — Quelle est la principale conséquence d’un dispositif de lave-glace défaillant ?
Un lave-glace défaillant empêche de nettoyer le pare-brise en circulation : la visibilité se dégrade rapidement en cas de projections (pluie, boue, insectes), ce qui augmente le risque d'accident.

Réponse : Le candidat s'accroupit près d'une roue et contrôle visuellement le flanc du pneumatique : absence de coupure, de craquelure, de hernie (boursouflure) ou de déformation. Ce contrôle visuel se fait véhicule à l'arrêt, sans mise du contact.

Sécurité routière — Citez un endroit où l’on peut trouver les pressions préconisées pour les pneumatiques ?
Les pressions préconisées figurent notamment sur une étiquette collée sur le montant de la portière conducteur ; on les trouve aussi dans la trappe à carburant ou dans le manuel d'utilisation du véhicule.

Réponse : Le niveau du liquide de frein se contrôle dans le compartiment moteur : un bocal translucide, généralement situé côté conducteur devant le poste de conduite, portant un bouchon marqué d'un symbole de freinage. Le niveau doit se situer entre les repères MINI et MAXI, contrôle visuel sans ouvrir le bouchon.

Sécurité routière — Quelle est la conséquence d’un niveau insuffisant du liquide de frein ?
Un niveau insuffisant de liquide de frein réduit l'efficacité du freinage et peut conduire à une défaillance complète du système ; le voyant rouge de freinage s'allume alors au tableau de bord.

Réponse : Le remplissage du liquide de refroidissement s'effectue dans le compartiment moteur, par le vase d'expansion : un bocal muni de repères MINI et MAXI et d'un bouchon portant un symbole d'avertissement. Le candidat le désigne, capot ouvert, en précisant que le niveau se vérifie moteur froid.

Sécurité routière — Quel est le danger si l’on complète le niveau du liquide lorsque le moteur est chaud ?
Moteur chaud, le circuit est sous pression et le liquide est brûlant : ouvrir le bouchon expose à une projection de liquide et de vapeur pouvant provoquer de graves brûlures.

Réponse : Le candidat vérifie visuellement l'état et la propreté des clignotants côté trottoir (avant, arrière et répétiteur latéral ou de rétroviseur), puis, contact mis, actionne le clignotant de ce côté et contrôle son fonctionnement.

Sécurité routière — Quelle est la signification d’un clignotement plus rapide ?
Un clignotement plus rapide que la normale signale généralement qu'une ampoule de clignotant est grillée : il faut la remplacer sans tarder.

Réponse : Le candidat vérifie l'état et la propreté des feux de détresse, puis appuie sur la commande au triangle rouge du tableau de bord et contrôle, avec l'aide de l'accompagnateur si besoin, que tous les clignotants fonctionnent à l'avant et à l'arrière. La mise du contact peut être nécessaire selon le véhicule.

Sécurité routière — Dans quels cas doit-on les utiliser ?
Les feux de détresse s'utilisent pour signaler un danger : véhicule en panne ou accidenté, ralentissement brutal de la circulation (fin de bouchon) ou circulation anormalement lente, par exemple lors d'un remorquage.

Réponse : Le candidat vérifie l'état et la propreté des optiques, puis, contact mis, allume les feux de route et contrôle leur fonctionnement à l'avant du véhicule ; le voyant bleu correspondant s'allume au tableau de bord.

Sécurité routière — Citez un cas d’utilisation d’un appel lumineux.
L'appel lumineux permet par exemple d'avertir un autre conducteur de son intention de le dépasser hors agglomération, ou de signaler sa présence la nuit en agglomération à la place de l'avertisseur sonore.

Réponse : Le contrôle du niveau d'huile moteur s'effectue dans le compartiment moteur à l'aide de la jauge manuelle, une tige à poignée colorée que l'on retire, essuie, replonge puis relit : le niveau doit se situer entre les repères mini et maxi. Certains véhicules disposent d'une jauge électronique au tableau de bord. Le contrôle se fait moteur froid, véhicule sur sol plat.

Sécurité routière — Quel est le principal risque d’un manque d’huile moteur ?
Un manque d'huile moteur entraîne un défaut de lubrification : les pièces en mouvement s'échauffent et s'usent rapidement, avec un risque de casse du moteur (serrage).

Réponse : Contact mis, on allume les feux de croisement à l'aide de la commande d'éclairage, puis on fait le tour du véhicule pour constater que les deux optiques avant sont propres, en bon état et fonctionnent. On annonce à l'inspecteur : « Les feux de croisement sont en bon état, propres et fonctionnent. »

Sécurité routière — Quelles sont les conséquences d’un mauvais réglage de ces feux ?
Des feux de croisement réglés trop haut éblouissent les usagers venant en face ; réglés trop bas, ils réduisent la portée de l'éclairage et donc la distance de visibilité du conducteur la nuit.

Réponse : Sur le flanc du pneumatique figure un repère, généralement les lettres TWI ou un petit triangle. Dans son prolongement, au fond des rainures de la bande de roulement, se trouvent les témoins d'usure. On désigne ce repère à l'inspecteur : « Voici le repère TWI qui localise les témoins d'usure. » Cette vérification se fait moteur éteint.

Sécurité routière — Qu’est-ce que l’aquaplanage, et quelle peut être sa conséquence ?
L'aquaplanage est la perte d'adhérence du véhicule lorsqu'une pellicule d'eau s'interpose entre les pneumatiques et la chaussée : les roues ne sont plus en contact avec le sol, ce qui peut entraîner la perte totale de contrôle du véhicule.

Réponse : La plaque indicative des pressions se situe le plus souvent sur la tranche de la portière conducteur (parfois dans la trappe à carburant). Moteur éteint, on ouvre la portière, on repère la colonne « véhicule chargé » et la ligne des pneumatiques arrière, puis on annonce la valeur indiquée en bars à l'inspecteur, par exemple : « 2,6 bars à l'arrière, véhicule chargé. »

Sécurité routière — A quelle fréquence est-il préconisé de vérifier la pression des pneus ?
Il est préconisé de vérifier la pression des pneumatiques environ une fois par mois, ainsi qu'avant tout long trajet, le contrôle s'effectuant de préférence à froid.

Réponse : La sécurité enfant se situe sur la tranche de la portière arrière, visible portière ouverte : c'est un petit levier ou une molette près de la serrure (parfois une commande électrique au poste de conduite). Moteur éteint, on ouvre la portière arrière et on désigne le dispositif à l'inspecteur : « Voici la sécurité enfant. »

Sécurité routière — Si la sécurité enfant est enclenchée, est-il possible d’ouvrir la portière arrière depuis l’extérieur ?
Oui : la sécurité enfant condamne uniquement l'ouverture de la portière depuis l'intérieur ; la portière reste ouvrable normalement depuis l'extérieur.

Réponse : Contact mis, on demande à l'accompagnateur d'appuyer sur la pédale de frein pendant que l'on se place à l'arrière du véhicule pour constater que les feux de stop sont propres, en bon état et s'allument tous. On annonce à l'inspecteur : « Les feux de stop sont en bon état, propres et fonctionnent. »

Sécurité routière — Quelle est la conséquence en cas de panne des feux de stop ?
En cas de panne des feux de stop, les conducteurs qui suivent ne sont plus avertis du freinage du véhicule, ce qui augmente fortement le risque de collision par l'arrière.

Réponse : Les feux diurnes s'allument automatiquement à l'avant dès que le moteur tourne, sans action sur la commande d'éclairage. Moteur en marche, on fait le tour du véhicule pour constater qu'ils sont propres, en bon état et allumés, puis on annonce : « Les feux diurnes sont en bon état, propres et fonctionnent. »

Sécurité routière — Quelle est leur utilité ?
Les feux diurnes servent à rendre le véhicule plus visible des autres usagers pendant la journée ; ils n'éclairent pas la route et ne remplacent pas les feux de croisement la nuit ou par visibilité réduite.

Réponse : Le triangle de pré-signalisation se trouve généralement dans le coffre, parfois sous un cache ou dans un rangement de portière. Moteur éteint, on ouvre le coffre et on montre le triangle à l'inspecteur : « Voici le triangle de pré-signalisation, il est bien présent dans le véhicule. »

Sécurité routière — Utilise-t-on le triangle de pré-signalisation sur autoroute ?
Sur autoroute, la pose du triangle n'est pas exigée si elle met le conducteur en danger : la priorité est d'enfiler le gilet de haute visibilité, d'allumer les feux de détresse et de se mettre à l'abri derrière la glissière de sécurité avec les passagers.

Réponse : Le changement d'une ampoule à l'avant s'effectue sous le capot, à l'arrière du bloc optique : moteur éteint, on ouvre le capot et on montre l'accès à l'arrière du phare (certains modèles nécessitent un accès par le passage de roue ou l'intervention d'un professionnel). On annonce : « Le changement d'ampoule s'effectue ici, à l'arrière de l'optique. »

Sécurité routière — Quelles sont les conséquences en cas de panne d’un feu de croisement ?
Avec un feu de croisement en panne, le conducteur voit moins bien et est moins bien vu la nuit ou par mauvaise visibilité ; il peut être confondu avec un deux-roues et s'expose à une contravention.

Réponse : Le changement d'une ampoule à l'arrière s'effectue en accédant au dos du bloc optique, le plus souvent depuis l'intérieur du coffre en déposant une trappe ou le porte-ampoules. Moteur éteint, on ouvre le coffre et on montre cet accès à l'inspecteur : « Le changement d'ampoule s'effectue ici, derrière le feu arrière. »

Sécurité routière — Quelles sont les conséquences en cas de panne d’un feu de position arrière ?
Avec un feu de position arrière en panne, le véhicule est moins visible de nuit ou par mauvaise visibilité pour les conducteurs qui suivent, ce qui augmente le risque de collision par l'arrière et expose à une contravention.

Réponse : Les gicleurs de lave-glace avant se situent sur le capot, à sa base près du pare-brise, ou sont intégrés aux bras d'essuie-glace selon les modèles. Moteur éteint, on les désigne à l'inspecteur depuis l'extérieur du véhicule : « Voici les gicleurs de lave-glace avant. »

Sécurité routière — Quelle est la principale conséquence d’un dispositif de lave-glace défaillant ?
Un dispositif de lave-glace défaillant empêche de nettoyer le pare-brise en circulation : la visibilité du conducteur se dégrade rapidement, notamment en cas de projections d'eau sale ou d'insectes.